减速机箱体的结构和组成

　　在铸造加工活动中，我们会用到各种设备和零部件，减速机的活动少不了减速机箱体的使用。随着科技的不断发展，减速机的结构和组成也发生着变化，更加适应我们的生产加工需要。如今的减速机箱体构造如何呢?主要使用的原材料是什么呢?这是大家所关心的，现在我们就来一起了解下减速机箱体的结构组成，一起来看看吧。
　　焊接的减速机箱体重量轻，节省材料、生产周期较短。铸造的减速机箱钢性好，易得到美观的外形，适宜成批生产，特别是用灰铸铁制造的减速机箱还易切割，但铸造出的减速机箱比较重。因为减速机箱体与箱盖是减速机结构中受力复杂的部件。通过在箱体上设置向箱体内部延伸的加宽轴承座，缩短了设置于加宽轴承座上的轴的轴承跨距，从而提高了轴在运行过程中的强度和稳定性。单件生产时也可用钢板焊接而成，也有箱体仍用铸件，而箱盖则用焊接件。有部分减速机厂家技术达不到目标时，所铸造、焊接出来减速机箱体、盖都无法满足用户的要求。导致减速机的散热性能低、使用寿命短、故障繁多等问题。

　　这篇文章主要和大家分享了减速机箱体的结构和组成，希望对大家有帮助。